BMW iX3 je najlepši križanec znamke v zadnjih letih, zahvaljujoč svojemu oblikovalskemu jeziku Neue Klasse, vendar je prišlo do težave: BMW še ni napovedal zmogljive različice iX3, tako da nam je ob lansiranju ostal samo model iX3 50 xDrive in njegovih pičlih 463 konjskih moči. Zdaj pa je BMW popravil svoje napake. Sovpada z razkritjem svojega kupejevskega brata, iX4, ki je debitiral v vroči preobleki M60, bo iX3 prejel lastno opremo M60, skupaj z dodanimi konjskimi močmi, boljšim upravljanjem in neobveznimi rumenimi lučmi.
Ta oprema M60 iX3 je specifikacija za specifikacijo z iX4, z enakimi 603 konjskimi močmi in 645 Nft navora iz njegovih dvojnih električnih motorjev, enakimi subtilnimi M stilskimi obdelavami in enakimi digitalnimi dodatki, ki zagotavljajo, da dodatnega denarja, porabljenega za to opremo M60, ne izgubijo vozniki, ki so prisiljeni sedeti v prometu. Glede na izbiro med dvema bratoma in sestrama bi izbral iX3 M60 namesto iX4 kateri koli dan v tednu, saj se mi zdi, da je štirikotni križanec videti bistveno boljši.
Pravi izvajalec
Zmogljivost se spremeni v iX3, ki se začne s temi dvojnimi motorji, ki prenesejo zgoraj omenjenih 603 KM in 645 lb-ft navora na tla skozi vsa štiri kolesa. To je natanko 100 konjskih moči več kot stari X3 M Competition s plinskim pogonom in tudi 166 lb-ft več. BMW trdi, da je to dovolj moči za 3,9-sekundni šprint do 62 milj na uro – seveda ne dovolj, da bi se vam stopil obraz, a več kot dovolj, da vznemiri vse živila, ki nimajo sreče, da jih ujame zadaj. To seveda ob predpostavki, da vaše pijače še ni streslo standardno prilagodljivo M vzmetenje in športno krmiljenje s spremenljivim razmerjem. Avto je opremljen tudi z elektronskim zadnjim diferencialom za vektoriranje navora brez uporabe zavor.
Na zunaj dobi M60 nekaj edinstvenih estetskih delcev, po katerih se razlikuje od svojih manj zmogljivostno usmerjenih bratov. Na voljo so preoblikovani svetlobni podpisi, edinstvena platišča in nov zadnji spojler, najpomembnejša vizualna sprememba pa je možnost rumenih luči M — neumno ime za čudovito tradicijo zmogljivosti. Rumene luči krasijo dirkalne avtomobile in avtomobile za reli po vsem svetu, vključno z BMW-jevim dirkalnikom M Hybrid V8 Le Mans, in BMW ima prav, da jih je dodal (za zdaj) najzmogljivejši različici iX3. Edina napaka, ki jo je naredilo podjetje, je bila, da jih je pustilo kot možnosti.
Dobro izgleda tudi znotraj
Njegove oblikovne spremembe se ne končajo na zunanjosti, saj je bila notranjost predelana, da ustreza novemu vidiku zmogljivosti. Razpoložljivi sedeži M Sport imajo debelejše opore, volan pa ima bolj običajne napere in blagovno znamko M Sport ter gumb za način Boost, ki domnevno povzroči, da zadnji del strelja, da vas še hitreje pospeši, in ročice, ki “prilagodijo odzive M eDrive in prilagodijo zmogljivost vozila vozni situaciji.”
iX3 M60 naj bi pri trgovcih prišel naslednje leto, čeprav Bavarci še niso objavili cene opreme. Cena iX3 50 xDrive s paketom M Sport se začne pri 65.350 $, zato ne bodite presenečeni, če bo M60 bližje 80.000 $. Če ste na trgu za nekorejski kompaktni zmogljivi SUV – še posebej električni – na trgu ni veliko boljšega. Na neki točki lahko BMW polni, kar hoče, še posebej ko gre za tiste rumene poudarjene luči. Moral bi jih imeti možnost izbirati pri vsem.
Za tiste, ki potrebujejo še več, bi moral biti na voljo iX3 M s štirimotorjem, ki proizvede več kot 1.000 KM, upajmo, da bo s širokim trupom in bolj divjim stilom, kot ga bo dobil električni M3.
