Posodobljeno Lexus ES je bil opazovan na Kitajskem z manjšimi stilskimi popravki, čeprav ni jasno, ali se skrivajo večje spremembe.
Slike, ki so bile v skupni rabi na kitajskih družbenih medijih in objavljene s strani, nam dajejo boljši vpogled v vizualne posodobitve, ki so bile prej razkrite v razkritih ilustracijah uporabniškega priročnika.
Spredaj so spremenjene dnevne luči LED; prejšnje razkrite slike so pokazale, da bo na voljo tudi nova tekstura rešetke, čeprav je odbijač videti skoraj enako.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Spodaj zadaj je spremenjena notranjost zadnje luči in nova svetlobna palica, ki povezuje skupine. Tudi logotipa Lexus ni več, nadomestil ga je napis podjetja, kot na drugih nedavnih izdelkih Lexus.
Glede na razkrite slike uporabniškega priročnika se zdi, da bo ES dobil 14-palčni infotainment zaslon na dotik, ki ga najdemo v športnih terencih NX in RX.
To vključuje klimatske naprave, vendar se zdi, da je v posodobljenem ES prišlo na račun analogne ure, ki je nameščena poleg 12,3-palčnega zaslona trenutnega modela.
Zdi se, da je na voljo tudi popolnoma digitalna instrumentna plošča.
Ni jasno, ali bo ta posodobljeni ES ekskluziven za Kitajsko ali bo na voljo globalno. Postavlja tudi vprašanje: kako dolgo bo sedanji ES obstal?
Trenutni ES je začel proizvajati leta 2018, leto po Toyoti Camry, s katero si deli temelje TNGA-K.
Camry pa je bil pravkar preoblikovan in čeprav se vozi na isti platformi kot prej, ima nov videz znotraj in zunaj ter hibridni sistem nove generacije.
Možno je, da bo ES dobil tudi nov hibridni sistem pete generacije, čeprav ni bil deležen tako obsežne vizualne prenove.
Novi Camry Hybrid proizvede 170 kW moči, medtem ko dosega porabo goriva v kombiniranem ciklu 4,0 L/100 km in izpusti 91 g/km CO2.
Nasprotno pa trenutni ES 300h proizvede 160 kW in porabi 4,8 l/100 km ter izpusti 109 g/km.
Trenutni ES je v Avstraliji na voljo z atmosferskim ali hibridnim 2,5-litrskim štirivaljnim pogonskim sklopom; 3,5-litrski V6 je na voljo tudi v tujini.
Glede na to, da je Camry, tako kot pri mnogih Toyotinih modelih, v Avstraliji prešel samo na hibridni pogon, je možno, da bi atmosferski 2,5-litrski ES 250 dobil prednost.
Toyota in Lexus prav tako postopoma opuščata atmosferski 3,5-litrski V6 v korist turbopolnilnikov in/ali hibridnih pogonskih sklopov, kar bi lahko pomenilo konec ES 350, ki se prodaja v tujini.
Ni jasno, ali bo električni ES, o katerem se govori, prišel s trenutno generacijo. V začetku tega leta je Lexus odkril prijavo blagovnih znamk za zaščito tablic z imeni ES 350e in ES 500e poleg ES 350h.
Leta 2021 je Lexus izdal senčni teaser, v katerem ni bil predstavljen samo športna terenca LBX in TX – ki takrat še nista bila razkrita – ampak tudi nekaj, kar se je zdelo revidirano ES.
Za razliko od vozila, prikazanega na teh ilustracijah v priročniku za uporabo, je bilo videti, da ima to vozilo zaprto masko in edinstven sprednji odbijač ter dnevne luči v obliki črke L. Sicer se je zdelo, da ima enako karoserijo kot trenutni ES.
Na tej dražilni sliki je bil predstavljen tudi Lexusov koncept elektrificirane limuzine, ki je videti kot koncept, ki napoveduje električnega naslednika IS.
Medtem ko je bil IS leta 2021 pri nas opuščen zaradi strožjih predpisov o bočnem trčenju, je na drugih trgih še vedno na voljo in služi kot bolj športna različica s pogonom na zadnja ali vsa kolesa bolj elegantnemu modelu ES s pogonom na prednja/vsa kolesa.
