911 Challenge, ki temelji neposredno na cestnem avtomobilu GT3, je prvi poskus Stuttgarta pri pravem dirkalniku osnovnega razreda, ki temelji na 911. 911 Challenge, zasnovan kot “vrata v dirkanje” za začetnike, si deli številne sisteme in komponente s cestnim GT3. Motor, menjalnik, volan, klimatska naprava, ABS in sistemi za nadzor stabilnosti prihajajo iz cestnega avtomobila GT3, čeprav so bili spremenjeni, da bi bolje ustrezali uporabi, osredotočeni na stezo. Challenge ima tudi nekaj vrhunskih motošportnih funkcij, kot so v štirih smereh nastavljivo zadnje krilo in zračne dvigalke.
4,0-litrski motor je za 5 konjskih moči višji od uličnega GT3 in razvije 515 KM pri 8500 vrtljajih na minuto z rdečo črto 9000 vrtljajev na minuto. Vsi ti konji tečejo prek 7-stopenjskega menjalnika PDK z dvojno sklopko, ki ima prestavne ročice cestnega avtomobila za ročno menjavanje prestav, hkrati pa omogoča samodejno delovanje, tako da voznik začetnik na dirkališču eno stvar manj, na katero se mora osredotočiti.
Na strani vzmetenja so bili blažilniki in vzmeti nastavljeni tako, da delujejo z gladkimi pnevmatikami, s katerimi je opremljen avto – Michelin za naš test, vendar bo najverjetneje Yokohamas specializiran za vse dirkalne serije ameriškega Porscheja. 18-palčna platišča imajo pet ušes v nasprotju s sredinskimi ključavnicami, ki jih najdemo pri Cupu in pri cestnem GT3. Ta kolesa si bodo delili z novim GT4R, skupaj z zavorami, ki imajo 14,9-palčne rotorje spredaj in zadaj. Nazadnje, standardni stabilizator je zdaj nastavljiv v treh položajih, kar voznikom omogoča veliko možnosti prilagajanja, ne da bi se spustil globoko.
Na varnostni strani naj bi privarjena varnostna kletka, dirkalni sedež s šesttočkovnim varnostnim pasom, sistem za gašenje požara in 29-litrski rezervoar za gorivo FT3 obvarovali zmečkanega koščka za volanom, če se zgodi najhujše (vprašajte me, kako vem).
Kot je jedrnato povedal Michael Dreiser, vodja prodaje pri Porsche Motorsport, “se lahko vozniki spoprimejo z njim brez dolge krivulje učenja in lahko opravijo svoje prve kilometre na dirkališču v znani zasnovi vozila. Naše stranke prejmejo avtomobil, pripravljen na dirke, skupaj z varnostno tehnologijo za motošport, zbiranjem podatkov, podporo za rezervne dele in tehnično dokumentacijo.”
