Zdi se, kot da vsak dan slišimo novo zgodbo o tem, kako so športni terenci in križanci zavzeli dodatnih 1000 % svetovnega tržnega deleža in da si vsi želijo večjo višino in več prostora, vendar so nekateri proizvajalci avtomobilov dovolj pogumni, da preprečijo ta trend. Nekateri so še vedno tukaj, da bolnikom (tebi in meni) dajo, kar hočemo: vozove. Prav to je Opel naredil s svojim najnovejšim konceptom STX. Na tega slabega fanta pomislite kot na karavan prihodnosti, zato se je Opel odločil, da ga poimenuje Sport Tourer eXperimental.
Opel pravi, da je koncept STX (in njegov istoimenski dvojček z znamko Vauxhall) bolj predogled njegovega prihodnjega oblikovalskega jezika kot pogled na en specifičen avtomobil, vendar si je zlahka predstavljati serijski karavan, podoben temu. Po mojem štetju imamo v ZDA samo enega električnega karavana – dvojčka Subaru Trailseeker in Toyota bZ Woodland – in ni tako veliko v tujini, tako da zagotovo obstaja prostor za rast trga.
Jasno je, da koncept STX ni le Astra Tourer, s svojim kammback zadnjim delom, ki spominja na Ferrari 250 GT SWB Breadvan, in tistimi zadnjimi blatniki, ki jih navdihuje reli avtomobil. Ta stvar pomeni posel. Očitno se bodo nekatere divje lastnosti tega avtomobila pojavile v prihodnjih Oplovih modelih, pravi izvršni direktor Florian Huettl.
Obraz v tvojem obrazu
Ena od teh značilnosti je lahko prav v vašem obrazu… obraz. Oplov čeden, a konzervativen sprednji del je drznejši kot prej in podjetje je dejalo, da namerno nasprotuje trendu tanjšanih sprednjih delov, ki smo jih dandanes vajeni videti na električnih vozilih. Logotip Blitz na sprednjem delu Vizorja je ogromen, obdajajo pa ga “navpične poševne lamele”, ki izgledajo divje. Zagotovo bi bilo nekoliko grozeče v vašem vzvratnem ogledalu, to je gotovo. Tako sprednji kot zadnji del imata navpične luči, ki ustvarjajo značilen Oplov motiv kompasa.
Zadnji del, čeprav je videti zelo kul, je tudi funkcionalen. Čeprav se strešna linija spušča pod tako ekstremnim kotom (ali zato, ker je tako?), kar ustvarja ta učinek streljanja, Opel pravi, da streha “združuje največje praktične prednosti z dodatnim prostorom, pridobljenim v prtljažnem prostoru, s sodobnim dizajnom.” Celoten stranski profil avtomobila je osupljiv, s tistimi velikimi blatniki, ki so napolnjeni z urejenimi trikrakimi 22-palčnimi platišči, kratkimi previsi na vsakem koncu in nekaterimi čudnimi steklenimi svetlobnimi trakovi, zaradi katerih je STX videti hiter, tudi ko miruje.
Upajmo, da bo svetlo modra aktivna aerodinamika v proizvodnji
Oplovi oblikovalci so se pri snovanju STX osredotočili na aerodinamiko in dodali kul funkcije, kot je aktivni zračni sistem, ki se nenehno prilagaja glede na vozno situacijo za upravljanje pretoka zraka, zmanjšanje upora in izboljšanje stabilnosti. Ima podaljšane lamele v zadnjem odbijaču in difuzorjih, ki štrlijo navzven, vsi aktivni aero delci pa so pobarvani v živo modro barvo, kar je zelo vpadljivo.
Aktivna aerodinamika deluje usklajeno z električnim sistemom štirikolesnega pogona STX. Seveda ni resničnih informacij o tem, kakšno moč bo zmanjšal, vendar bo očitno dosegel najvišjo hitrost 124 mph. Opel pravi, da “dokazuje, da gredo lahko učinkovitost, zmogljivost in čustveni užitek v vožnji z roko v roki v električni dobi.”
Nemški proizvajalec avtomobilov je na pariškem avtomobilskem salonu potegnil pokrove s tega bolnega dolgega vozila kot enega od devetih popolnoma novih konceptov, ki so jih blagovne znamke Stellantis predstavile na salonu, in čeprav je malo verjetno, da bomo kdaj okusili STX ali serijske avtomobile, ki bi jih lahko ustvarili tukaj v ZDA, je še vedno čudovita stvar za pogledati in znak, da proizvajalci avtomobilov niso povsem opustili tega segmenta vozil.
