Kanadčani želijo evropski avtomobilski trg

Lep petek! 9. oktober 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo željo Kanade po bolj evropskem avtomobilskem trgu in nove nemške kazni za Volkswagen. Ogledali si bomo tudi Hondine načrte za pickup za jugovzhodno Azijo in prodajo Tesl, izdelanih na Kitajskem.

Če želite povzetek najnovejših avtomobilskih novic, poslanih v vaš nabiralnik vsak delovnik, se lahko tukaj prijavite na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift.

Evropski avtomobilski trg je poln cenovno dostopnih električnih vozil in kompaktnih vozil, medtem ko ameriški trg deluje na tovornjakih in križancih na bencin. Na splošno smo določili pot za vso Severno Ameriko, zdaj pa Kanadčani želijo trg, ki je bolj podoben EU. Iz Automotive News:

Malo manj kot polovica Kanadčanov si želi, da bi državni trg vozil postal bolj podoben evropskemu – z več kompaktnimi in električnimi možnostmi – saj težave z dostopnostjo ostajajo, carine obremenjujejo severnoameriške avtomobilske vezi in Kanada raziskuje možnost pridruženega članstva v Evropski uniji.

Od skoraj 2800 odraslih Kanadčanov, anketiranih septembra, jih je 47 odstotkov izjavilo, da bi raje, da bi se avtomobilski trg premaknil proti Evropi, v primerjavi z 21 odstotki, ki podpirajo večji vpliv ZDA. Preostali niso hoteli nobenih sprememb, glede na študijo Abacus Data, ki jo je naročil think tank Clean Energy Canada.

Tudi jaz si želim, da bi bilo tukaj bolj podobno Evropi. Tako zato, ker Evropa dobi močnejše modele Civic Type R, kot tudi zato, ker celina dobi manj močne skrajno desničarske bele supremaciste. Večinoma. Pravzaprav gredo nekoliko po naših stopinjah na tem področju.

Volkswagen je poskušal znižati stroške povsod, ko je lahko, saj proizvajalec avtomobilov poskuša zmanjšati svoj obseg, da bi povečal svoj dobiček, vendar se zdi, da je podjetje prehitro skrčilo en del: krilo za finančno skladnost. Zdaj se sooča z globo v višini 1,3 milijona dolarjev zaradi ohranjanja zasebnosti informacij in preprečevanja vlagateljem, da bi na podlagi njih ukrepali. Iz Wall Street Journala:

Nemški finančni nadzorni organ je Volkswagnu kaznoval 1,2 milijona evrov (1,3 milijona dolarjev), ker proizvajalec avtomobilov ni pravilno in pravočasno razkril novic, ki bi lahko vplivale na trg.

Regulator, znan kot BaFin, je v petek dejal, da je Volkswagnova napoved za poslovno leto 2023 znatno nad tržnimi pričakovanji in da bi moral nemški proizvajalec avtomobilov izdati takojšnje ali ad hoc obvestilo za finančne trge glede poslovne uspešnosti, ki se odraža v napovedi.

Namesto tega je družba te notranje informacije objavila v sporočilu za javnost, je dejal regulator.

Lahko bi trdili, da je sporočilo za javnost še vedno način objave finančnih informacij, in prepričan sem, da bodo nekateri zelo visoko plačani odvetniki podali točno ta argument. Če pa je podjetje v preteklosti objavljalo svoje finančne podrobnosti na način, ki se ne ujema s to posebno izdajo, bi lahko še vedno imelo težavo – ni dobro videti, da bi zakopali svoje ocene.

Honda izdeluje fantastičen pickup v Ridgelineu, vendar ga mnogi še vedno zasmehujejo, češ da “ni pravi tovornjak” zaradi enodelne konstrukcije. Zdaj se zdi, da želi Honda utišati tiste skeptiče z ustreznim tovornjakom, ki pa ga v ZDA ne bomo dobili. Iz Automotive News:

TOKIO – Honda se bo spustila v tovornjake s karoserijo na okvirju, s preoblikovano različico pickupa Mitsubishi Triton, ki bo naprodaj v jugovzhodni Aziji, medtem ko skuša japonski proizvajalec avtomobilov, ki ustvarja izgubo, nadomestiti razpadajočo prodajo na Kitajskem z novim izdelkom na drugih trgih, poročajo japonski mediji.

Honda Motor Corp. bo dala svojo različico Tritona v prodajo od leta 2028, glede na poročila 9. oktobra v časopisih Yomiuri in Nikkei. Tiskovni predstavnik Honde v Tokiu je dejal, da podjetje ni objavilo takšne odločitve in ni želel komentirati poročil.

Bi raje, da bi bil vaš tovornjak Honda pravi tovornjak ali prava Honda? Sedem dni na teden bi vzel pravo Hondo, a vsi ne mislijo tako kot jaz. Meni je na primer Ridgeline všeč – čeprav se mi zdi, da je po nepotrebnem širok. Kljub temu so tovornjaki, kot je Triton, hit na trgih v razvoju in Honda bi lahko koristila pomoč, saj njena prodaja na Kitajskem upada.

Ko že govorimo o prodaji na Kitajskem, gre Tesli odlično. Na samem Kitajskem sicer ne, toda prodaja avtomobilov, izdelanih na Kitajskem, v tujini močno razganja in izvozni trg podpira šanghajsko gigatovarno. Iz Reutersa:

Prodaja Teslinih električnih vozil, proizvedenih na Kitajskem, se je septembra povečala za 5 % glede na leto prej, povišala s ‌3,6-odstotnega povečanja v avgustu, ko se je prodaja podjetja v Evropi nadaljevala.

Dobave vozil Model 3 in Model Y, izdelanih v tovarni v Šanghaju, vključno z izvozom v Evropo, Azijsko-Pacifiško regijo in Kanado, so se povečale na 95.366 enot z 90.812 leto prej, kar je 11. zaporedni mesec letne rasti, so v petek pokazali podatki Kitajskega združenja osebnih avtomobilov.

Tesla dejansko namenja več kot 1000 dolarjev za pokrov motorja modelov Y na Kitajskem, zato je verjetno, da bi bila tovarna v Šanghaju v slabem stanju, če ne bi bilo vse izvozne prodaje. Podjetje naj bi imelo leto rasti leta 2026, kljub težkemu letu za električna vozila v njegovi matični državi, vendar je še vedno možno, da bi dokumentarni film “Musk” stvari spremenil. Karkoli se lahko zgodi.

Pravzaprav je že dolgo minilo, odkar nisem videl Che teeja v resničnem življenju. Ali jih ljudje še nosijo?

Videti je, da smo spet na drugi točki stabilnosti, s skoki za en cent med dnevi. Na žalost je nova osnovna linija veliko višja od prejšnje.

Se nisi naveličal biti prijazen?