Zdi se, da bo naša zasvojenost s telefonom tu, da ostane, in povsem predvidljivo vodi v zrušitve. Nova študija IIHS pravi, da je število prometnih nesreč, ki vključujejo uporabo telefona, vsaj sedemkrat večje od tistega, kar je prikazano v policijskih poročilih, v primerjavi s telematskimi podatki.
Podobno kot pri drugi študiji, ki je pokazala, da vozniki pogosteje uporabljajo svoje telefone med prehitro vožnjo, je študija uporabila anonimizirane podatke iz programov varne vožnje zavarovalnic, kjer vozniki dovolijo, da se njihova vožnja elektronsko spremlja za morebitne popuste. IIHS je sodeloval s Cambridge Mobile Telematics pri analizi podatkov iz štirih zveznih držav med letoma 2021 in 2024, pri čemer je povezal nesreče, o katerih poroča telematika, z njihovimi povezanimi policijskimi poročili.
Policija je navedla uporabo telefona kot dejavnik pri 1 % od približno 17.000 prometnih nesreč v vzorcu podatkov. Telematika pripoveduje drugačno zgodbo, saj je v 30 sekundah po nesreči zaznala uporabo telefona v 7 % nesreč z enim vozilom in 8 % nesreč, v katerih sta bili udeleženi dve vozili. Študija prav tako šteje uporabo mobilnega telefona kot ne samo klicanje ali pošiljanje sporočil, ampak tudi “manipulacijo”, kar je kakršno koli tapkanje ali drsenje po zaslonu, ali “pasivno uporabo”, ki pomeni preprosto odklepanje telefona.
V podatkih je bilo 15.301 prijavljenih prometnih nesreč dveh vozil in 1.543 prometnih nesreč, v katerih je bilo udeleženo eno vozilo. To pomeni, da je uporaba telefona vozniku morda preprečila, da bi opazil drugo vozilo ali se mu izognil. Zdi se, da zakoni, ki prepovedujejo uporabo ročnega telefona med vožnjo, delujejo, policija je poročala le o sedmih primerih, telematika pa o 22 v 30 sekundah po trčenju. Telematika beleži veliko višjo stopnjo druge uporabe telefona, z 90 zrušitvami, ki vključujejo prostoročne klice, 639 z manipulacijo telefona in 586 s pasivno uporabo. Policija je poročala o enem, 20 oziroma 20.
Nepopolna študija, ki še vedno daje poanto
Verjamem, da so splošne ugotovitve te študije. Vozniki ne bodo priznali policiji, da so telefonirali tik pred trčenjem, ker vedo, da je to nezakonito, vendar telematski sistemi vedo. Toda prostoročna uporaba je zakonita. Policija bi to manj verjetno prijavila, ker ne krši zakona, kot je trenutno napisan.
Manipulacija zajema široko paleto uporab. Obvestilo lahko izgine, da preberete naslednji vklop navigacijske aplikacije, lahko s preprostim potegom. Lahko se tudi aktivno pomika in bere e-pošto, namesto da bi opazoval cesto. Oboje je moteče, a eno je veliko resnejše od drugega.
Podobno je lahko pasivna uporaba tako moteča kot gledanje YouTuba ali Netflixa, ki je na večini krajev nevarna in nezakonita, ali tako nedolžna kot uporaba navigacijske aplikacije na zaslonu, ki je sploh niste gledali. Telematika med temi ne razlikuje. Prav tako ne vključujejo uporabe Apple CarPlay ali Android Auto, ker še vedno delujeta, ko je telefon zaklenjen. Sploh ne šteje uporabe avtomobilsko vgrajenega infotainment sistema, ki je lahko enako zapleten in moteč kot telefon, v sodobnih avtomobilih pa nadzoruje tako rekoč vse. Če že, bi morala biti ta statistika še večja, če bi upoštevali vse zaslone.
Uporaba telefona 30 sekund pred udarcem je relevantna statistika, ni pa nujno tudi neposreden vzrok in posledica. Študija je podala tudi številke za različne vrste uporabe telefona 10 sekund pred tem, kar je približno polovica prometnih nesreč, a še vedno nekajkrat večja od tistega, kar poroča policija. Zdi se, da je to bolj neposredna povezava, saj je večja verjetnost, da bo vaš um še vedno osredotočen na tisto, kar ste gledali pred 10 sekundami, kot pred 30 sekundami. Celotna točka študije ostaja veljavna in moteča. Tovrstno neskladje smo videli v drugih študijah in zdi se, da se stanje ni spremenilo.
