Honda in Toyota želita robotsko prihodnost

20. oktober 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji številki gledamo na sanje o robotski proizvodnji avtomobilov in evropsko lakoto po električnih vozilih. Ogledali si bomo tudi Waymove načrte za svetovno prevlado in nadaljnje odpoklice Forda.

Če želite, da vam vsak dan v tednu v vaš nabiralnik pošljejo povzetek najnovejših avtomobilskih novic, lahko prijavite se na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift tukaj.

Honda in Toyota ne želita, da ljudje izdelujejo vaše avtomobile. To je razumljivo, saj avtomobilske tovarne niso najvarnejša delovna mesta doslej. Z vsemi temi težkimi stroji, ki se premikajo naokoli, je lepo zmanjšati škodo za ljudi, ko lahko. Namesto da bi nadaljevali z desetletnim trendom ustvarjanja robotov za opravljanje določenih nalog, proizvajalci avtomobilov želijo, da bi humanoidni roboti naredili vse. Iz Automotive News:

Toyota in Honda preizkušata humanoidne robote na vseh področjih, od namestitve žičnih snopov do končnega pregleda v tovarnah na Japonskem, medtem ko tamkajšnji proizvajalci avtomobilov tekmujejo, da bi tekmovali z valom robotov naslednje generacije, ki jih poganja umetna inteligenca iz ZDA in Kitajske.

Honda si prizadeva oblikovati prihodnja vozila za sestavljanje v tovarnah, v katerih delajo humanoidni delavci.

Dva največja japonska avtomobilska proizvajalca sta na sejmu Japan Mobility Show, ki je potekal od 13. do 16. oktobra v povezavi z največjim sejmom elektronike v državi, predstavila svoje tehnologije droidov.

“Obrate, v katerih delajo humanoidni delavci” se mi zdijo zelo smešne, saj so ljudje tudi humanoidni delavci. Brez specializirane strojne opreme moram reči, da sem nekoliko zmeden glede tega, kaj proizvajalci avtomobilov pravzaprav želijo narediti tukaj. Ali imajo dvonožni roboti dovolj spretnosti za delo s tako občutljivimi proizvodnimi procesi, kot je napeljava kablov? Je vse to samo zato, da bi se izognili plačilu ljudem?

Zdi se, da se to pojavlja skoraj vsak dan, vendar Evropejci preprosto ne morejo dobiti dovolj električnih vozil, da bi zadovoljili svoje potrebe. Prodaja na celini je ponovno narasla in električna vozila zdaj predstavljajo približno tretjino prodanih avtomobilov v bloku. Dobro za njih. Iz Reutersa:

Število registracij baterijsko-električnih vozil (BEV) v Evropi se je septembra povečalo za 70,3 %, saj so visoke cene nafte, subvencije in razpoložljivost cenovno dostopnejših modelov še naprej vodili k rasti.

Približno ​tretjina avtomobilov, prodanih na 17 ključnih ​evropskih trgih v septembru, so bila BEV, so v ponedeljek pokazali podatki ⁠E-Mobility Europe, New Automotive in Fier ​Automotive, sredi dogovora, ki sta ga sklenili Francija in Nemčija, da omilita predlagana pravila EU o emisijah avtomobilov.

* Septembra so registracije BEV dosegle 300.202 vozil, s čimer so popolnoma električni avtomobili dosegli 32,6-odstotni tržni delež
* Letos je bilo po Evropi do zdaj registriranih 1,98 milijona BEV, kar je 38,1 % več kot v enakem obdobju leta 2025

Visoke cene nafte zagotovo premikajo iglo tukaj, vendar si je zaslužen tudi vstop cenejših kitajskih znamk (in cenejših modelov evropskih avtomobilskih proizvajalcev, ki poskušajo konkurirati). Če lahko dobite avto, ki je cenejši za vožnjo in cenejši za nakup, zakaj ne bi?

Avtomobili Waymo so okužili zahodno obalo Združenih držav, zdaj pa se popolnoma beli AV-ji skrivajo okoli vogalov New Yorka – zaenkrat jih še vedno upravlja človek, vendar samo za zdaj. Vendar to za Waymo ni dovolj in podjetje želi podvojiti svojo floto do konca naslednjega leta. Leto zatem ga želi znova podvojiti, nato pa še nekaj. Iz Reutersa:

Alphabetova samovozeča enota Waymo načrtuje petkratno razširitev flote na 20.000 ​do konca naslednjega ‌leta z uporabo 5 milijard dolarjev, ki jih je zbrala v začetku tega meseca, je v ponedeljek poročal Semafor, pri čemer se je skliceval na ljudi, ki so seznanjeni s to zadevo.

​Ponudnik avtonomnih storitev naročanja prevozov, ki ima trenutno ⁠4.000 avtomobilov, jih želi razširiti na ​8.000 do konca leta in povečati na 20.000 do konca naslednjega leta, je poročal Semafor.

Ali torej predpostavljamo, da to pomeni, da bo 20.000 voznikov taksijev in souporabnikov brez dela? Zanimalo bi me videti številke, kako robotaksiji vplivajo na zaposlovanje v sektorju vožnje. Prav tako bi me zanimalo, ali zmožnost priklicanja avtomobila, ki je v celoti izdelan glede na vaše lastne želje – temperaturo podnebja, glasbo, življenje z minimalnim trenjem – prispeva k družbeni atomizaciji in izolaciji. Namesto tega bom vzel podzemno ali avtobus.

Dan, ki se konča z Y, je Ford odpoklical več kot 100.000 tovornjakov. Težava tokrat izvira iz merilnika vrtljajev, ki se lahko “zatakne ali premakne neenakomerno” glede na NHTSA. Iz Reutersa:

Ford odpoklicuje 102.159 tovornjakov serije F v ZDA zaradi pokvarjene opreme, je v torek sporočila državna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA).

Tukaj so podrobnosti:

* Analogni ⁠tahometer, ki prikazuje ​hitrost motorja v ​vrtljajih na minuto, in merilnik hitrosti se lahko zatakneta ali ​nepravilno premikata in ​zagotavljata netočne odčitke, je dejal NHTSA
* ‌Odpoklic zajema določene tovornjake F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, F-600, 2025-2026 F-250 SD, F-350 SD, 2026 F-150 in F-750 ​SD

Zatikanje in nepravilno premikanje sta nasprotni težavi, zato bi rad videl dejansko osnovno težavo tukaj. Poleg tega, da ga je “izdelal Ford”, mislim, da se zelo hitro zdi, da je samo po sebi vredno odpoklica.

Ne vem kako, ampak skoraj prepričan sem, da so bili zato tisti filmi Hellraiser, ki sem jih gledal prejšnji dan, tako slabi. Videl sem četrti in peti vnos v seriji, ne da bi videl izvirnik.

To je realno gibanje cene od prejšnjega tedna! Še bolje, cene padajo. Povpraševanje po plinu v tem letnem času vedno upade in cene se temu primerno ustalijo, vendar zagotovo še nismo izstopili iz vojne proti iranskim gozdom.

Nov povratek K/DA! Celoten EP bo izšel jutri in čeprav mi ‘FIRESTARTER’ ni tako všeč kot veliko stvari iz ‘ALL OUT’, bom še vedno cenil vse, kar bodo te punce izdale. Ne, ne igram in ne bom igral “League of Legends.”