Ali ameriški proizvajalci avtomobilov sanjajo o električnih avtonomnih taksijih? Ne več. General Motors se je odločil zapreti Križarjenjesvojo enoto za avtonomne taksije, in se namesto tega osredotočiti na tehnologijo za samovozenje in pomoč vozniku.
Trenutno ima GM v lasti 90 odstotkov Cruisa. Drugi vlagatelji so Microsoft, Walmart in Honda, ki je od leta 2018 porabila približno 1 milijardo ameriških dolarjev (1,6 milijarde avstralskih dolarjev) za izgradnjo svojega manjšinskega deleža. Zahvaljujoč Hondini naložbi je Cruise načrtoval uvedbo robotaxi storitev na Japonskem od leta 2026.
GM želi odkupiti preostale delničarje Cruisa in združiti podjetje v obstoječe ekipe GM, ki se ukvarjajo z naprednimi tehnologijami za avtonomna vozila in pomoč pri vožnji.
O izgubah delovnih mest še ni besed, vendar so pričakovane. Proizvajalec avtomobilov upa, da bo z zaprtjem Cruisa od leta 2025 privarčeval milijardo ameriških dolarjev (1,6 milijarde avstralskih dolarjev) na leto.
Ni jasno, kako bodo tehnologije Cruise robotaxi integrirane v sisteme avtonomne vožnje GM, ki trenutno vključujejo Super Cruise, funkcijo prostoročne samostojne vožnje, ki je na voljo pri modelih višjega razreda v ZDA in Kanadi.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Z vklopljenim sistemom lahko avto sam vozi po številnih avtocestah v Severni Ameriki, vendar še vedno potrebuje voznikovo pozornost in nadzor, da prevzame vodenje v nujnih primerih ali nepredvidenih okoliščinah.
Cruise je imel za seboj težko leto in pol, ki so ga pestile nesreče, prometni zastoji in premor v testiranju na cesti ter taksi službah.
Najpomembnejša nesreča divizije se je zgodila oktobra 2023, ko je samovozeči taksi Cruise zbil pešca, ki ga je pred tem podrl voznik, ki je pobegnil. Avtomobil je nesrečo pomotoma označil kot bočno trčenje in izvedel manever puloverja, pri čemer je pešca vlekel po cestišču.
Da bi bile stvari še hujše, je Cruise lagal kalifornijskim oblastem in jim povedal, da je avto ustavil v sili. Kalifornija je podjetju začasno odvzela licenco za upravljanje popolnoma avtonomnih vozil.
Kasneje je Cruise prekinil vse dejavnosti robotaxijev po ZDA. Na vrhuncu podjetja je izvajalo poskusne storitve v San Franciscu, Phoenixu, Houstonu in notranjih predmestjih Austina.
Letos so se nadaljevali preskusi na cesti, vendar so v nekaterih mestih Cruiseova vozila – zelo spremenjene kombilimuzine Chevrolet Bolt – imela na krovu ljudi, ki so lahko prevzeli vodenje v nujnih primerih.
Kljub tem neuspehom in odhodu enega od ustanoviteljev oddelka je GM še naprej podpiral Cruise, pri čemer je oddelek za avtonomne taksije junija prejel denarno infuzijo v višini 850 milijonov ameriških dolarjev (1,285 milijarde avstralskih dolarjev).
GM, ustanovljen leta 2013, je Cruise kupil leta 2016. Od takrat je enota izgubila več kot 8 milijard ameriških dolarjev (12,6 milijarde avstralskih dolarjev). General je veliko vložil v Cruise v upanju, da bo nekoč postal molzna krava, pri čemer je izvršna direktorica GM Mary Barra trdila, da bo Cruise do leta 2030 ustvaril do 50 milijard ameriških dolarjev (75,6 milijarde avstralskih dolarjev) letno.
V klicu z vlagatelji ta teden, da bi razpravljali o propadu Cruisa, je gospa Barra dejala: “Glede na precej časa in stroškov, ki so potrebni za širitev poslovanja z robotaksi na vse bolj konkurenčnem trgu, bi bilo združevanje sil učinkovitejše in zato skladno z našimi prioritetami dodeljevanja kapitala.” .
Kljub velikodušnosti GM je Cruise težko sledil Waymu, Googlovemu projektu robotaxi. V času pisanja Waymo deluje v taksi službah brez voznikov v San Franciscu, Phoenixu in Los Angelesu. Kmalu bo predstavljen širši javnosti v Austinu, Miamiju in Atlanti.
Odločitev o zaprtju Cruisa je posledica prestrukturiranja GM in zapisa vrednosti njegovih kitajskih operacij. Zahvaljujoč priljubljenosti Buicka je bil GM nekoč eden najboljših proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem, vendar je zanimanje za električna vozila in posledično povečanje priljubljenosti lokalnih znamk povzročilo padec ameriškega proizvajalca avtomobilov na lestvicah.
