Geely lahko zdaj napolni baterijo EV v manj kot 5 minutah

veselo sredo! 23. september 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V današnji jutranji izdaji si ogledujemo Geelyjevo novo tehnologijo polnjenja in Hondine načrte za večjega brata Pilota. Ogledali si bomo tudi pomembnega udeleženca Trumpove večerje s Xi Jinpingom in nov odpoklic Rivian.

Če želite, da vam vsak dan v tednu v vaš nabiralnik pošljejo povzetek najnovejših avtomobilskih novic, lahko prijavite se na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift tukaj.

Električna vozila se morajo spopadati s strahom glede dosega svojih lastnikov, medtem ko avtomobili na plin – pogosto s primerljivimi dosegi iz rezervoarjev za gorivo – ne. Če dobro pomislite, je težava manj v dosegu kot v hitrosti polnjenja. Geely zdaj poskuša to rešiti z avtomobili, ki se napolnijo od 10 % do 70 % v manj kot petih minutah. Iz Reutersa:

NINGBO, Kitajska, 23. september (Reuters) – Kitajski Geely se je na izziv, ki ga je v sredo postavil tekmec BYD, odzval s sistemom, ki lahko napolni električno vozilo v samo štirih minutah, kar je najhitrejša hitrost v industriji.

Geely je predstavil tudi baterijo za električna vozila naslednje generacije in nadgrajen ​galaxy E5 čisto električni SUV, saj želi oživiti prodajo na Kitajskem, ​kjer je prodaja EV upadala 11 zaporednih mesecev do avgusta.

…

Geely je dejal, da lahko ob podpori 2,2-megavatne polnilne infrastrukture in visoke kapacitete baterije napolni vozilo z 10 % na 70 % v 4,5 minutah in z 10 % na 97 % v 8 minutah in 40 sekundah pri normalnih temperaturah okolja.

Veliko raje bi imel to kot avto z dosegom 1000 milj, iskreno. Zadovoljujem se s pogostejšim polnjenjem, še posebej, če so ti postanki za polnjenje kratki — naj polnilne postaje krijejo stroške razvoja tukaj in pošiljajte avtomobile z manjšimi, varčnejšimi baterijami. To je prihodnost, če nam uspe logistika delovati.

Največje Hondino vozilo je trivrstni Pilot (vsaj glede prostora za potnike), a Honda hoče več. Podjetje zdaj cilja na še večji model s kodnim imenom “Pilot XXL”, ki naj bi prišel na trg v roku šestih let. Iz Automotive News:

Honda razmišlja o trivrstnem paradnem križancu, ki bi bil nameščen nad Pilotom in bi začel proizvodnjo v ZDA v prvem četrtletju leta 2032, glede na osebo, ki je bila seznanjena z načrtom.

Model, označen kot “Pilot XXL” v dokumentu načrtovanja Honde, naj bi se raztezal skoraj 8 palcev dlje od trenutnega Pilota.

Svojo platformo bi delil s trivrstnim crossoverjem, načrtovanim za znamko Acura, je povedala oseba, ki je želela ostati neimenovana, ker so informacije zasebne.

…

Crossover Acura, o katerem je Automotive News prvič poročal julija, naj bi začeli proizvajati septembra 2029. Ta model, interno označen z Acura XL, naj bi po ocenah ustvaril manj kot 30.000 letnih količin, je dejala oseba.

Shema poimenovanja tukaj je vredna omembe, ker se večji model Acura imenuje Acura XL – ne MDX XL ali kaj podobnega. Vključitev Pilota v Hondino ime bi lahko pomenila, da gre za prihodnjo generacijo Pilota, skakalnih segmentov ali da gre za velikega brata, ki bi bil nekako v sorodu po imenu.

Donald Trump na večerji gosti Xi Jinpinga, ameriški avtomobilski proizvajalci in trgovci pa so zaskrbljeni. Njihov specifičen strah je, da bo Trump dovolil BYD-u, da začne izdelovati avtomobile v ZDA, in da bi taka ureditev močno nelojalno znižala cene drugih vozil, izdelanih v ZDA – zaradi česar bi starejše znamke prisilile k temeljitemu prestrukturiranju stvari. Zdi se, da se bo Mary Barra, vodja GM, potrudila, da bo delovala kot kontrapunkt BYD. Iz Reutersa:

DETROIT, 22. september (Reuters) – Pričakuje se, da se bo generalna direktorica General Motorsa Mary Barra v četrtek udeležila uradne večerje ameriškega predsednika Donalda Trumpa v Beli hiši za kitajskega predsednika Xi Jinpinga, sta povedala dva vira, seznanjena s ​zadevo, medtem ko ameriški avtomobilski proizvajalci svarijo, naj kitajskim ​proizvajalcem ne dovolijo vstopa na trg, medtem ko Trump signalizira, da je morda odprt za to.

Barri se ne bo pridružil izvršni direktor Stellantis Antonio Filosa, ki je zunaj države, sta povedala dva vira. Pri Fordu niso želeli komentirati, ali se bo izvršni direktor Jim Farley udeležil večerje. Proizvajalec avtomobilov se je pred kratkim znašel na udaru ameriškega ministra za promet Seana Duffyja zaradi njegovega poslovnega partnerstva s kitajskimi podjetji.

Če GM in BYD izdelujeta avtomobile v ZDA z istim sindikalnim združenjem, ki zasluži enake plače, potem ni razloga, da ne bi mogla tekmovati s ceno – razen če je seveda BYD pripravljen bodisi žrtvovati dobiček ali pa ima v ozadju kakšno drugo učinkovitost. Če so stroški enaki in lahko BYD še vedno premaga GM, se je vredno vprašati, zakaj GM izgublja.

Na vrsti je Rivian, da zgrabi želeno mesto za odpoklic v TMS, tokrat z odpoklicem, ki vključuje celo sveže izdani R2 SUV. Težava je manjša motnja, ki jo je mogoče rešiti s posodobitvijo, vendar je tehnično vseeno odpoklic. Iz Reutersa:

23. september (Reuters) – Rivian Automotive bo odpoklical 98.828 vozil v ZDA zaradi težave s sliko vzvratne kamere, kar bi lahko zmanjšalo voznikov pogled za vozilom, je v sredo sporočil ameriški regulativni organ za avtomobilsko varnost.
Tukaj je nekaj podrobnosti:

* Ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je dejala, da lahko sliko vzvratne kamere blokira obvestilo, ko ‌vozilo ⁠ vozi vzvratno, kar poveča tveganje za trčenje.
* Odpoklic zadeva nekatere modele 2022-2027 ⁠R1S, 2022-2026 R1T in 2027 R2.

Namestitev obvestila prek vzvratne kamere ni konec sveta, vendar je tehnično v nasprotju z obveznostjo rezervne kamere. Verjetno ne bi niti pomislil na to izza volana, a je lepo, da Rivian vseeno rešuje težavo.

Približno tako ameriško, kot je: odnos “Lahko rečeš, kar hočeš o meni, vendar zapreš usta o mojem psu”.

Cene so se od včeraj večinoma stabilizirale! Zagotovo je to najslabše, kar jim bo kdaj, in kmalu se bo vse vrnilo v normalno stanje.

Zunaj postaja hladno, vsaj tukaj v Queensu. Včerajšnji dan sem preživela v podloženi jeans jakni in še vedno me je zeblo v jesenskem vetriču.