Podnebne spremembe niso resnične ali pa se vsaj zdi, da Bela hiša ne misli tako, potem ko se je umaknila iz vseh organizacij, ki se borijo proti podnebnim spremembam, pa tudi po tem, ko je EPA razveljavila svoje ugotovitve o toplogrednih plinih in odpravila predpise o avtomobilih, ki pomagajo omejiti te zdaj “neproblematične” pline. Toda ljudje nismo edini, ki trpimo zaradi vročine. V Chicagu je dokaj pekoč teden vročine povzročil okvaro in dolgotrajno zaprtje dveh območnih mostov v enem dnevu, kar je povzročilo večurne zamude, medtem ko so jih gasilci in ekipe poskušali ohladiti, da bi lahko spet delali.
V Chicagu je takrat veljalo opozorilo o vročini, ki je prebivalce opozarjalo na stopnje toplotnega indeksa med 100 in 110 stopinjami, poroča NBC 5 Chicago. Nenavadno visokim temperaturam bi se ljudje morda lažje izognili, ne pa tudi zgradbam, ki so izpostavljene žgočemu soncu. Most DuSable Lake Shore Drive, ki se razteza čez reko Chicago, je bil v sredo odprt za eno od svojih dveh načrtovanih dvigal mostov, kar je po poročanju CBS News običajen pojav poleti, kar omogoča mimoidočim čolnom, da se odpravijo do jezera Michigan. Po dvigu se dvodelni most ni mogel zapreti, kar naj bi pustilo precejšnjo vrzel, ki jo je povzročilo širjenje mostu zaradi vročine.
Območne gasilce so poklicali, da z enega od svojih čolnov poškropijo vodo na most, kar je mogoče videti v videu NBC 5, v upanju, da ga bodo ohladili. Most so sčasoma do konca zaprli in ponovno odprli sredi popoldneva. Na južni strani Chicaga se je most Torrence Avenue, ki prečka čikaško reko Calumet, soočil s podobnimi težavami in se med mestno konico ni mogel spustiti s svojega “gornjega” položaja. Prav tako se je za nekaj ur zaustavil, medtem ko so ekipe CDOT reševale težavo.
Težave se zgodijo, ko infrastruktura za smeti ni popravljena ali posodobljena, da bi delovala stoletje pozneje
Husam Najm, profesor in direktor dodiplomskega programa Oddelka za gradbeništvo in okoljsko inženirstvo Rutgers School of Engineering, je leta 2024 pojasnil, da so “premični mostovi lahko ranljivi, ker imajo mehanske/električne sisteme, ki so lahko občutljivi na širjenje in krčenje.” Dodal je, da lahko ekstremna nihanja vročine ali nizkih temperatur povzročijo težave, kot je širjenje med ekstremnimi temperaturami. “Če ležaji niso zasnovani tako, da omogočajo to veliko širitev, se lahko pojavijo težave,” je dejal Najm.
Primer in točka: vročina je bila glavni vzrok za okvare obeh mostov, vendar je bila tudi starost obeh mostov. Most Torrence Avenue Bridge je bil odprt leta 1938, most DuSable pa prej kot leta 1920. NBC 5 je tudi ugotovil, da je poročilo o DuSableu iz septembra 2024 pokazalo, da je “strukturno pomanjkljiv” in “funkcionalno zastarel”, kar bi lahko veljalo za most Torrence Avenue Bridge, odprt skoraj dve desetletji kasneje. Inženiring in tehnologija, ki sta bila vključena v gradnjo mostov v stoletju, odkar so bili ti mostovi zgrajeni, je med drugim bolje upoštevala širjenje in krčenje pri vročih in nižjih temperaturah.
Leta 2018 je čudovita Kristen Lee pisala o istem mostu DeSable (takrat Michigan Avenue Bridge), ki se je zataknil nazaj. V tem primeru so morali mestni delavci ohladiti mehanizem, neposredno povezan z dvigovanjem in spuščanjem mostu. Človek bi pomislil, da bi to lahko bil znak za obravnavo starajoče se infrastrukture in jo morda posodobiti ali popraviti, da se takšne težave ne bodo več pojavljale. Vendar ne v Ameriki, kjer se naša infrastruktura še naprej ruši zaradi enostavne starosti ali drastičnih temperaturnih sprememb, ki jih te strukture niso bile zgrajene za prilagajanje. Vroče je, a je vse v redu.
