To bi bile vaše idealne vlečne pragove

Ni redka fantazija sanjati o tem, da bi se v limuzini običajnega videza pripeljali do naše lokalne vlečne steze in se spustili četrt milje pod 12 sekundami. Težava je v tem, da večina od nas nima časa ali denarja, da bi zgradila popolno ulično legalno vlečno pošast. Kaj pa strokovnost za dejansko oblikovanje nečesa funkcionalnega? To še nikoli ni ustavilo nikogar z napol izdelanim projektnim avtomobilom v garaži in negativnim stanjem na tekočem računu.

Prejšnji teden smo naše bralce vprašali, kakšen bi bil njihov idealen prag za vleko. Odzivi v komentarjih so bili mešani, od sanjačev, ki so se želeli podati v kampanjo šoka in strahu s kombijem, do izkušenih ključev, ki umirjene klasike spreminjajo v rakete. Če lahko v motorni prostor namestite visoko zmogljiv motor, je bilo omenjeno v razdelku za komentarje. Brez nadaljnjega odlašanja, tukaj so vsi sanjski pragovi, ki so mi padli v oči:

Vsi vemo, da je odgovor Miata.

Ljudje ne pričakujejo, da bodo hitri. Vsekakor ne pričakujejo, da bodo hitri.

Šepetalec Miate, h kateremu peljem svojega, ima nekaj NC-jev z zamenjanimi motorji… enega z LS, ki ga uporablja za dneve na dirkališčih, kar je kar peščica. Na voljo sta različici V8 in V6, ki sta le malo težji od osnovnega 2.0. Imam to čudno željo, da bi dobil drugi NC in ga zgradil. Spraviti NC nad 350 KM brez prevelikega odrekanja porazdelitvi teže je dokaj enostavno … Verjetno bi šel po poti V6 s FI. Ne bi bilo poceni in moral bi biti bolj previden, da ne bi umrl, vendar je število avtomobilov, ki lahko dohajajo dobro izdelano Miato, majhno.

Na vsakem semaforju bi se ponavljalo “auuu…kako luštna ca…ljubi Jezus, kaj je pod pokrovom te stvari?!”

Poslal: dolsh

Nash Metropolitan je zamenjal s Teslinim pogonom. Idealno z dvojnim motorjem, vendar potencialno samo z zadnjim pogonom z baterijami spredaj.

Predložil: ZachVerm

Plymouth Reliant K karavan skupaj z lažnimi lesenimi oblogami, visečo stropno oblogo, zamenjavo 4G63T ali zamenjavo EDT iz Neon SRT4. Velika okrepitev, elegantna aluminijasta platišča z nevpadljivim nizom radialov.

Predložil: ColoradoOnTheFly

C3 Corvette z veliko izboklino na pokrovu motorja in stranskimi cevmi ter plameni in vsemi vrstami smeti iz kataloga JC Whitney. Želel bi, da bi bilo hitro videti ponarejeno, a bi bilo dejansko res hitro.

Predložil: GUestarino

Še en Mustang II.

Moj zadnji je tekel 12,9s.

Prvotni 302 je bil premer 0,040″ z ravnimi vrhovi.

Izvirne glave D5AE so bile rezkane in pritrjene, z vijačnimi čepi in valjčnimi valji Harland Sharp.

Imel je zdravo odmikačo iz Compa, sesalno cev Edelbrock Performer RPM, 670cfm Holley, v celoti izdelan C4 s pretvornikom TCI in prestavno ročico z ragljo Hurst.

8-palčni je imel 4,10 prestave in detroitsko omarico, nabor konektorjev podokvirja Stumpy’s Fabworks pa je zmanjšal upogibanje, njegove oprijemalne palice pa so preprečile, da bi bil izven linije.

Iztrebil sem vse, kar sem lahko, in še vedno vodim “ulični” razred.

Končni rezultat je bil preboj v 12 s avtomobilom, ki ga nihče ni jemal resno, ko se je pojavil. Če bi ga kdaj 100-odstotno vklopil in dodal dušik, kot sem načrtoval, bi bilo 11 skoraj gotovo.

Predložil: MustangIIMatt

AWD LT7 (motor v C8 ZR1, če niste GM shill kot jaz) je zamenjal Express 1500. Le da je motor sredinsko nameščen v prtljažniku, tako da radovedneži ne vedo, kaj se dogaja “pod pokrovom”.

Če pa želite biti res pikantni, naj bo 5.3 spredaj, da poganja sprednja kolesa, LT7 pa zadnja. Kombi ZR1X!

Predložil: NEB376

Spomnim se Sentre SE-R iz leta 1991 Motor Trend. Zelo malo zunanjih sprememb (večinoma obžalovanja vredno lakiranje in večja kolesa/pnevmatike) skriva približno dvojno moč od standardnega SE-R. Če se bom pomeril z nekaterimi športnimi kompakti, bom poskusil tega.

Predložil: Xavier96

Fiat Spider iz 70-ih z vgrajeno menjavo 2.0 EcoBoost.

Verjetno ni blizu najhitrejši, vendar bi bilo zabavno.

Predložil: Christopher Hiatt

To bo verjetno zvenelo bedno, vendar mislim, da bi bilo nekako lepo (morda mehansko nemogoče) vzeti drobovje iz Golfa R in ga dati v Jette. To bi bil dober spanec …

Predložil: Michael Smith

Enostaven odgovor je Pacifica, ki je zamenjala Hellcat, vendar želim biti bolj čuden.

Viper zamenjal Plymouth Voyagerja iz leta 1998

Predložil: Greasetank

Poslušaj me tukaj. 1989 Colt Vista karavan. Prišli so s štirikolesnim pogonom in ročnim menjalnikom, VENDAR imajo veliko skupnih delov z zgodnjim Mitsubishijem Evolution te generacije. Zamenjaj turbo motor z velikim turbo in to je to. Sedeži 7, a še vedno majhen, lahek, kompakten.

Predložil: James Rachner

Mislim, da smo dosegli bistvo vsega, kar se pojavi na vlečnem traku, je verjetno hitro. Vendar pa je najboljši vseh časov tisti klasični 5-stopenjski turbo karavanski sprehajalni som Camaro. Čista različica enega od tistih s K-swap in AWD pretvorbo bi bila prava odlična

Predložil: JaredOfLondon