Znotraj koncerna Volkswagen se dogaja veliko nenavadnih stvari, saj podjetje išče najrazličnejše načine za prihranek denarja, hkrati pa ustvarja kul stvari. Morda so od tod prišle zadnje govorice o bodočem superšportniku Porsche halo. Navsezadnje je v začetku tega leta nemški proizvajalec avtomobilov dejal, da “ocenjuje” zamisel o novem hiperavtomobilu. Ena od možnosti bi lahko izhajala iz nečesa, kar Porsche počne bolje kot skoraj kdorkoli: souporaba platforme.
Namesto razvoja novega avtomobila v celoti iz nič, kot je to storil z 918 Spyderjem in Carrero GT, bi se lahko Porsche za pomoč obrnil na svojega partnerja iz skupine VW, Audi, glede na Avtomobilske novice. Povsem možno je, da bi na novo predstavljeni superšportni avtomobil Audi Nuvolari lahko predstavljal osnovo za prihajajoči Porsche, ki bi bil precej nad 911. Seveda si sam Nuvolari večino svoje arhitekture in pogonskega sklopa deli z neverjetno hitrim Lamborghinijem Temerario. Vendar pa Nuvolari dvigne stvari še višje, saj poveča moč na 987 konjskih moči, omeji proizvodnjo na samo 499 in izdela karoserijo iz ogljikovih vlaken. Prav tako stane nekoliko več kot Lambo, cene pa se začnejo pri 700.000 $. Zaradi vsega tega je etos tega predlaganega Porscheja nekoliko bližje Nuvolariju kot Temerariju.
Čeprav se morda zdi skoraj svetoskrunsko, da Porsche izdela značko za svoj halo avto, ni tako, da sta Nuvolari in Temerario slaba plesna partnerja. Priključni hibridni V8 pogonski sklopi z dvojnim turbopolnilnikom v obeh avtomobilih zagotavljajo takšno moč, ki me pokvari. 0 do 60 mph v približno 2 sekundah in rdeča črta 10.000 vrtljajev na minuto vam bo to storila; če dodamo vzvišeno vodljivost, je to recept za enega bolnega Porscheja. Ali je tako pristen kot 918 ali CGT? Mogoče ne, ampak če je to ali nič, vzamem to.
Porsche pari
Skupina VW je bila vedno navdušena nad to idejo, zlasti za svoje športne avtomobile višjega cenovnega razreda – ne iščite dlje kot Audi R8 in Lamborghini Gallardo/Huracán. Tudi Porscheju ni ravno tuje malo inženiringa značk. Vrhunski primer je seveda Porsche Cayenne. Njegovo arhitekturo MLB EVO si deli z VW Touareg, Audi Q7 in Q8 E-Tron, Bentley Bentayga in Lamborghini Urus.
To ni edini primer, saj si bosta Porschejeva prihajajoča popolnoma električna 718 Boxster in Cayman delila platformo s serijsko različico Audi Concept C. Hudiča, Audi je tako predan temu malemu avtomobilu, da je dejal, da bo nadaljeval z razvojem, čeprav je Porsche okleval glede svoje zaveze.
AutoNews opozoril tudi na načrtovanega Porschejevega velikega trivrstnega križanca, ki je bil obljubljen, odkar je Moses nosil kratke hlače. Očitno bo močno povezan z nedavno razkritim Audijem Q9, kar bi lahko nakazovalo še močnejše vezi med obema podjetjema.
Vse to pomeni, da nekaj podobnega konceptu električnega Porscheja Mission X leta 2023 verjetno ne bo kmalu uresničeno, in to je vsekakor škoda. Nikoli ne bomo izvedeli, kako bi se ta avto vozil, vendar imam občutek, da bi bil precej briljanten. Kljub temu Porsche, ki temelji na Nuvolariju iz Temeraria, ni ravno nekaj, na kar bi lahko kihnili.
