Ena od mnogih prednosti, ki jih imajo električna vozila pred svojimi vozili na plin, je dejstvo, da so običajno veliko cenejši za gorivo, vendar je imel en človek v Michiganu izkušnjo, ki je bila v popolnem nasprotju s to normo. Stanley Kpenkann je želel napolniti svoj najeti Chevy Bolt na javni polnilni postaji, kar je običajno precej poceni izkušnja, vendar je prejel več kot 400 $ stroškov, potem ko je odklopil električno omrežje.
Kpenkann je za WXYZ Detroit povedal, da mu je baterija prišla do zadnjih “20 minut”, zato je odprl aplikacijo EVgo, da bi našel najbližjo polnilno postajo. Po naključju se je nahajal pri Elder Hyundai v Macombu v Michiganu. Polnilniki, ki se nahajajo pri prodajnih mestih, niso nič nenavadnega – prodajalci novim strankam električnih vozil pogosto ponujajo prednost, da lahko tam polnijo svoje avtomobile. Prej sem brez težav zaračunaval pri trgovcih. Na žalost Kpenkann ne more trditi enako, saj ga je 44-minutna seja stala neverjetnih 418 $ – zaradi česar je bil “presučen”.
Sprva je domneval, da gre za napako. Toda EVgo je potrdil, da so bili stroški res veljavni, trgovčevi polnilniki pa so na zaslonu prikazali ceno: osupljivih 5 USD na kWh in 5 USD na minuto, poroča WXYZ. Kpenkann pravi, da teh cen nikoli ni videl, in tudi če bi bile prikazane, je precej verjetno, da jih ne bi opazil. Mislim, nihče ne pričakuje, da bo javna polnilnica stala toliko — še posebej, če samo najamete električno vozilo in niste lastnik. “Ne greste na bencinsko črpalko, kjer je povprečna cena goriva 4 dolarje, v pričakovanju, da vam bodo zaračunali 25 dolarjev za galono,” je Kpenkaan povedal postaji ABC.
Obramba trgovca
Novinar pri WXYZ je govoril s predstavnikom podjetja Elder Hyundai in povedali so, da je Kpenkann uporabljal polnilnik, rezerviran za lastne stranke in vozila. To pravzaprav ni nič posebnega — še posebej, če imate javni polnilec EVgo, ki se prikaže v aplikaciji. Očitno je prodajalec postavil visoke cene, da bi odvrnil zunanjo uporabo, kar v najboljšem primeru ni kul.
Tiskovni predstavnik EVgo je dejal, da lahko zastopstvo počne kar koli hoče, ko gre za določanje cen, kot je izvedel WXYZ:
Tiskovni predstavnik (A) je dejal, da ima podjetje sklenjeno pogodbo o gostovanju s ChargePoint, katerega ime je prikazano na polnilnikih.
“Gostovanje je omogočeno pri zastopstvu Hyundai v Macombu in vozniki lahko zaračunavajo na tem mestu prek svojega računa EVgo; vendar vse cene določi zastopnik kot lastnik postaje,” je dejal tiskovni predstavnik.
Kpenkaan, kot ste morda uganili, ni bil navdušen nad to utemeljitvijo, saj je dejal, da “nima smisla,” ker če trgovec ne “želi, da ga kdo uporablja zaradi zasebne rabe, potem naj bo to zasebno, ne javno.” Moram reči, da se glede tega strinjam z njim.
Na srečo ima ta zgodba srečen konec. S pomočjo WXYZ je Kpenkaanu uspelo dobiti vračilo “dobre volje” od EVgo v višini 405 USD. Preostalih 13,27 USD odraža, koliko bi stala seja polnjenja z njegovim naročniškim načrtom. To pomeni, da bi plačal 31-kratnik običajne cene, če ne bi vključil lokalnega novičarskega kanala in se boril proti polnilcem.
