Kot smo vsi odkrili med lastnimi osebnimi poskusi potiskanja Matchboxa in Hot Wheelov po narobe obrnjeni zanki steze, je fizika muhasta in ni lahko pripraviti vozila, da uspešno zaključi zanko. Dovolj težko je, da ko je Mercedes-Benz leta 2010 poskušal narediti zanko za oglas SLS AMG, je znamka vključila najboljšega med najboljšimi, Michaela Schumacherja. Kitajski proizvajalec avtomobilov Voyah (iz Dongfenga) je pravkar poustvaril isti videoposnetek leta 2026 s svojim električnim terencem Passion S v testnem predoru v Wuhanu, pri čemer je poskrbel, da je zagotovil popoln neobrezan videoposnetek, ki ponazarja, kako lahko njegovo električno vozilo izvede enak podvig kot Mercedesov superšportnik.
Ta zadnja majhna vrstica ni Jalopnik, ki meče senco na Mercedes, ampak je lahko majhna senca Voyaha. V preteklih letih je potekala razprava o tem, ali je bila Mercedesova in Schumacherjeva izvedba polnega 360-stopinjskega manevra skozi tunel res tako uspešna, kot je prikazano v videu. In ne gre dvomiti o spretnostih sedemkratnega svetovnega prvaka Formule 1 ali zmogljivosti izdelka Mercedes-AMG. Toda če želite nekaj zabavnega branja o zajčjih luknjah za pozneje, so številni forumi razpravljali o potencialni verodostojnosti trika nemške tovarne.
In ravno ta razprava je razlog, zakaj je Voyah zagotovo zagotovil nekaj kotov 360-stopinjskega manevra, ki ga je opravil Passion S v svojem celotnem kinematografskem videu. Video 2:22 se začne s prikimavanjem Mercedesovemu oglasu. Pravzaprav se besedilo na zaslonu v angleščini glasi: “Pred 16 leti je en film nemško vozno dinamiko naredil za legendo. 16 let pozneje Kitajska napiše naslednjega.” Podjetje dodaja: “Razlika? Tokrat je vse resnično. Brez učinkov. Brez rezov.” Voyah se ne igra.
Je resnično? Vse je resnično
Videoposnetek prikazuje delo v zakulisju, ki vodi do kaskaderskega podviga v realnem času, podobno kot je to storil Mercedesov videoposnetek leta 2010. Naj vam ne bo povsem slabo, če se boste smejali, ko bo videoposnetek predstavil tega ogromnega težkega električnega terenca, ki je podoben Mercedes-Benzu SLS AMG. SLS je ob izidu tehtal približno 3800 funtov, medtem ko je Voyah z visokimi specifikacijami skoraj 2000 funtov težji s slabih 5500 funtov. To je malo dodatne teže, ki jo lahko pošiljate naokoli in na glavo v tunelu. Res se zdi nekoliko absurdno, vendar je izplačilo vredno.
Kot je razvidno iz videoposnetka, so Voyahovi inženirji uporabili fizične in računalniško podprte modele, da bi preizkusili fiziko in zagotovili, da je bilo 5500 funtov težko vozilo mogoče uspešno poslati ‘okrog testnega tunela Wuhan. In celo v enem od njihovih resničnih poskusov, ki so ga delili s Car News China, testiranje ni bilo vedno uspešno. Toda z veliko matematike, poskusov in napak je Voyah dosegel skoraj nemogoče. Eden od videoposnetkov v članku Car News China prikazuje celotne, neobrezane posnetke iz več zornih kotov končnega podviga od zunaj avtomobila do voznikovega sedeža. S tistimi, ki so na ogled, je malo prostora za dvome o tem, ali je bil ta podvig dejansko dosežen. Skoraj nerealno se zdi, da je ta kos vozila to sploh zmogel.
Medtem ko nekitajski proizvajalci avtomobilov objavljajo kul videoposnetke kaskaderskih kaskaderjev, se težko spomnim, kdaj je nazadnje eden od njih izvedel tako divjo kaskadersko akcijo, razen videoposnetkov Gymkhana iz preteklosti. In teh ni vedno podpiral proizvajalec avtomobilov. Ne gre za to, da električna vozila niso sposobna takšnih podvigov, saj vemo, da so. Toda kje so vznemirljivi videoposnetki kaskaderjev, ki niso le rekordi Nürburgringa?
