Ob lansiranju bosta na voljo dve različici: Torcal in športnejši Torcal S, pri čemer se vozimo s slednjim. Bentley pravi, da bo Torcal na voljo z več kot 838 konjskimi močmi in 738 Nft navora, več kot kateri koli Bentley pred njim. S bo imel okoli 67 konjev več kot običajni Torcal, a tu se moč verjetno ne bo ustavila. Cayenne Turbo ima 1.139 KM, Bentley pa bo zagotovo v prihodnosti predstavil model Speed, ki bo verjetno presegel tudi štirimestno številko. Bentley pravi, da bo tehtal le okoli 6000 funtov, v bistvu enako kot priključni hibrid Flying Spur.
Page ne pritisne veliko na plin, a ko to stori, se zdi Torcal zelo hiter, ne da bi bil preveč pogumen pri pospeševanju. Inženirji niso primerjali drugih električnih avtomobilov, namesto tega so uporabili Continental GT kot merilo za Torcalovo podvozje, krmiljenje, dušilno loputo in splošni značaj vožnje, vse do zelo piflarskih posebnosti. Bentley uporablja samo nastavitev z dvema motorjema, vendar bo vsak Torcal standardno opremljen z vsemi različnimi dinamičnimi funkcijami in funkcijami podvozja, ki jih ponuja platforma PPE.
Vse komponente podvozja so bile nastavljene posebej za Bentley, kar vključuje njegovo različico Porschejevega Active Ride, domiselnega, izjemno zmogljivega sistema vzmetenja brez stabilizatorjev. Sistem bi lahko umerili tako, da bi Torcal držal popolnoma ravno, vendar se to zdi nenaravno, zato je Bentley izbral meritve nagiba in nagiba iz Contija. Zahvaljujoč vsem tehničnim zvijačam je mogoče vzmetenje nastaviti tako, da se avto nagiba v ovinke, in ko Page pri hitrosti napade rampo, se zdi, da je Torcal super pritrjen in zategnjen. Aktivno podvozje omogoča večjo širino uglaševanja, togost pa lahko zelo hitro dodate ali zmanjšate. Z 22-palčnimi kolesi je vožnja čvrsta, vendar se zdi precej blizu Bentleyjevemu merilu udobja pri vožnji Flying Spur. Tudi res je tiho.
Ciljni doseg je več kot 570 milj po evropskem ciklu WLTP, torej približno 300 milj po ciklu EPA, čeprav Cayenne v praksi močno presega svoje dosege EPA in verjetno bo tudi Torcal. Imel bo enako zmogljivost hitrega polnjenja z enosmernim tokom z močjo 400 kW kot Cayenne, dovolj močan, da bo Torcal napolnil do 80 % v manj kot 20 minutah. V 7 minutah boste lahko pridobili 100 milj dosega, kar Bentley pravi, da je kot nalašč za odmor za kavo na poti iz Pariza v St. Tropez – v Torcalu je čas od konca do konca tega potovanja primerljiv z avtomobilom na plin. Torcal ne bo dobil Porschejeve izbirne brezžične polnilne plošče, ki je Bentley ne bo upošteval, dokler ne bo standardizirana ta tehnologija.
