Že 25 let BMW-jevih dvanajstvaljnikov

  • 31.10.2012
  • Žane Kurent
#

BMW letos praznuje 25-letnico, odkar so leta 1987 prvič predstavili V12 motor, ki je bil nameščen v vozilo BMW 750i. Agregat s prostornino 5,0-litra je bil tisti čas pravi uspeh, saj jih je bilo v obdobju zbiranja prednaročil, kupljenih kar tri tisoč. Tedanje kupce je navduševala moč 221 kW (300 KM) in ogromnih 450 Nm navora.

Toda izdelati tehnološko ikono v tistem času ni bilo lahko delo za BMW-jeve inženirje. Razvoj sega v leto 1972, ko so želeli dvanajstvaljnika narediti na način združenja dveh šestvaljnikov. Prototip takšnega motorja je bil končan dve leti kasneje, ki pa je tehtal vrtoglavih 315 kilogramov, kar je predstavljalo velik minus za v serijsko vgradnjo. Sledil je vnovičen razvoj, ki pa je bil mnogokrat prekinjen zaradi energijske krize v tedanjem obdobju.

Po okrevanju in stabilizaciji svetovnega trga je BMW pričel leta 1982 znova z razvojem dvanajstvaljnika. Začeli so iz »nule« in ponovno s tehniko kombiniranja dveh šestvaljnikov. Rezultat dela je bil prej omenjen 5,0-litrski V12.

V naslednjih letih so razvijali še večje in še močnejše agregate. Leta 1994 je prišla zamenjava v obliki 5,4-litrskega agregata z 240 kW (326 KM) moči, osem let pozneje pa je prišel model 760i s 6,0-litrskim motorjem in s 327 kW (445 KM) moči. Danes je predstavnik dvanajstvaljnikov 6-litrski motor s 400 kW (544 KM) in 750 Nm.

  • Vir: BMW
  • Foto: BMW

AKTUALNO