Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180

  • 14.12.2015
  • Žane Kurent
#

PLUSI

  • RXH na voljo brez hibrida
  • Bogata osnovna oprema
  • Cena

MINUSI

  • Odlagalna mesta
Po prenovi limuzinske in karavanske različice so se apetiti umirili. Peugeot je umaknil štirikolesni dizelsko-hibridni pogon iz ponudbe, tako da je oznaki RXH ostal zgolj še »terenski videz«

Peugeot je kmalu po izidu modela 508, leta 2012 predstavil prav posebno serijo RXH. Slednja je bila posebna iz dveh razlogov: peugeot 508 RXH je bil rahlo dvignjen od tal in imel nameščeno zaščito, ki varuje karoserijo med vožnjo po brezpotjih. Recept, ki smo ga že videli pri audiju A4 in audiju A6 z oznako allroad. Druga, ki je bila hkrati največja posebnost vozila pa je bil dizelsko-hibridni pogon, ki je peugeota 508 RXH po potrebi gnal tudi preko zadnje osi, kamor so se konji in navor pretekali iz električnega motorja.

Po prenovi limuzinske in karavanske različice so se apetiti umirili. Peugeot je umaknil štirikolesni dizelsko-hibridni pogon iz ponudbe, tako da je oznaki RXH ostal zgolj še »terenski videz«.

peugeot-508-rxh-1453829825

Peugeot 508 je izjemno konkurenčen avtomobil v svojem segmentu. Vozilo je dobro izdelano, opreme je veliko, vozi se solidno, motorji iz linije BlueHDI pa se ponašajo s številnimi »eko« nazivi. Zaradi svojih odlik in velikosti lahko prepriča kupce, ki se odločajo med škodo superbom, volkswagen passatom, hyundaiem i40 ali celo predstavnikom višjega razreda kot je audi, proti kateremu se upira z ugodnejšo ceno. Lahko še dodamo - vsestranski na trgu, vsestranski na cesti.

peugeot-508-rxh-1453829827

Peugeot 508 RXH je že v osnovni bogato opremljen. Vozniku so na voljo številni varnostno-asistenčni sistemi, hkrati pa ponuja navigacijski sistem, panoramsko streho, gretje sedežev, parkirne senzorje spredaj in zadaj, za tesnejše parkiranje pa pride prav tudi kamera za vzvratno vožnjo. Na vozilu so serijsko 18'' lita platišča. Naša testna izvedenka je imela še nekaj dodatne opreme v vrednosti 3.500 evrov.

peugeot-508-rxh-1453829823

Peugeotu 508 RXH ne morem ničesar oporekati. Inženirji ter oblikovalci so izbrali kvalitetne materiale in ustvarili kompaktno vozilo. Stikala so logično razporejena, vse deluje kot mora in tudi oprema je več kot zadovoljiva. Vožnja je udobna, prostora pa je za vse potnike dovolj. Tudi prtljažni prostor je več kot priročen - celotna družina se lahko odpravi na dopust, pri tem pa ne bo potrebno nameščati strešnega kovčka, razen v primeru, če namerava oče s seboj odpeljati še nekaj »platojev« piva več.

peugeot-508-rxh-1453829824

Ali bi se odločil zanj?

Ja. Dejansko me ni ničesar prav konkretno zmotilo med teden dni trajajočim testom. Če že moram izpostaviti eno stvar, je to avtomatski menjalnik, ki po tehnični plati rahlo zaostaja za konkurenco, medtem ko je oblikovno še dlje za konkurenco.

Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180
Cena vstopne različice: 37.953 EUR (Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDI 180)

Cena testne različice brez dodatne opreme: 37.953 EUR (Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180)

Cena testnega vozila skupaj z dodatno opremo: 41.068 EUR (33.086 EUR s Peugeot financiranjem)


Motor: dizelski, 4 valjni, 1997 ccm, moč 133 kW (180 KM), navor 400 Nm

Mere: dolžina 4828 mm, širina 1864 mm, višina 1525 mm, prtljažnik 660 litrov

Zmogljivosti (tovarna): hitrost 220 km/h, pospešek do 100 km/h 9,7 sekund

Poraba (tovarna): 4,6 l/100 km (mešano) Emisije CO2: 119 g/km

GALERIJA

  • Foto: AvtoArena.si

AKTUALNO