Peugeot 308 1,2 e-THP 130 PureTech

  • 17.09.2015
  • Žane Kurent
#

PLUSI

  • Poskočen motor
  • Moderna oblika

MINUSI

  • Menjalnik
  • Neroden zaslon na dotik

Po tem, ko je peugeot 308 leta 2014 prejel naziv "Evropski avto leta", se sedaj ponaša tudi z nagrajenim bencinskim motorjem. To je bil razlog, da smo ga preizkusili in preverili, ali je kombinacija uspešna.

Trivaljniki so modna muha

Peugeot ves čas stremi k sodobni opravi, zato ima poleg všečnega dizajna tudi prenovljene dizelske in bencinske motorje. Mi smo imeli na testu peugeota 308 z 1,2-litrskim motorjem s turbo polnilnikom, zaradi česar ima ta majhen motor kar 96 kW (130 KM) in 230 Nm navora. Premalo za takšen avtomobil? Nikakor. Časi, ko je bilo potrebno imeti pod pokrovom vsaj 1,6-litrski ali celo 2,0-litrski motor so mimo. Razen, če iščete agregat, ki vam bo pomagal vsaj delno uresničiti dirkaške sanje. 

peugeot-308-1-2-e-thp-130-puretech-1442260063

1,2-litrski trivaljnik je del serije novih motorjev PureTech, ki jim je skupen velik izkoristek moči glede na prostornino in zeleni pogled na svet, če se ozremo na okoljski standard Euro6 ter majhno količino emisij CO2, ki merijo 110 g/km. 

peugeot-308-1-2-e-thp-130-puretech-1442260068

Po testni vožnji, ki je obsegala hitre ceste in ozke mestne ulice, lahko mirno rečemo, da je motor vreden nagrajenega naziva. S 130 konji je poskočen, delno tudi zato, ker je v primerjavi z 1,6-litrskim predhodnikom 25 kilogramov lažji. Menjalnik s šestimi prestavami  ni ravno natančen, a so razmerja pravšnja za solidno porabo goriva. Ob bolj dinamični vožnji bo ta skočila nad sedmimi litri, na daljšem izletu pa se bo ta spustila pod omenjeno mejo. Manjši motor še ne pomeni manjše porabe goriva, boste pa zagotovo privarčevali pri registraciji in zavarovanju avtomobila.

peugeot-308-1-2-e-thp-130-puretech-1442260071

peugeot-308-1-2-e-thp-130-puretech-1442260074

peugeot-308-1-2-e-thp-130-puretech-1442260075

Popoln paket

Všečna zunanja oblika, moderna notranjost in pravi motorji so recept za uspeh. Kombinacija, ki so jo ustvarili pri peugeotu je nadvse zanimiva. S posebno opremo Style ima omenjena izvedenka vse, kar si povprečen kupec lahko želi; vse bolj pomembne varnostne elemente, avtomatska dvopodročna klimatska naprava, tempomat, parkirne senzorje in velik zaslon na dotik, ki je del peugeotovea i-Cockpita. Sem spada še volan manjših dimenzij in merilnikov nad njim, katerih smo se osebno navadili; marsikdo pa ne...

GALERIJA

Peugeot 308 1,2 e-THP 130 PureTech
Cena vstopne različice: 15.110 EUR (Peugeot 1,2 e-THP 1,2 85)

Cena testne različice brez dodatne opreme: 18.285 EUR (Peugeot 308 1,2 e-THP 130 Style)

Dodatna oprema: električno zložljivi zunanji ogledali z lučkama, parkirni senzorji spredaj, navigacijski sistem, kovinska barva siva artense;

Cena testnega vozila skupaj z dodatno opremo: 19.585 EUR

Motor: bencinski, 3 valjni, 1199 ccm, moč 96 kW (130 KM), navor 230 Nm
Mere: dolžina 4253 mm, širina 2043 mm, višina 1457 mm, prtljažnik 420 litrov

Zmogljivosti (tovarna): hitrost 201 km/h, pospešek do 100 km/h 10,0 sekund
Poraba (tovarna): 4,8 l/100 km (mešano)

  • Foto: AvtoArena.si

AKTUALNO