MINI cooper (3-vratni)

  • 10.08.2016
  • Žane Kurent
#

PLUSI

  • Občutek za detajle
  • Kvalitetni materiali
  • Poskočen motor

MINUSI

  • Pretrdo podvozje

Slovenske ceste smo v uredništvu prevozili že s številnimi MINI-ji. Od večjega clubmana in countrymana, do klasične petvratne izvedenke. Toda model, ki vseskozi snuje zgodbo MINI-ja je trivratni model, ki je na trgu prisoten že vse od leta 1959, takrat še pod imenom mini morris. Na testu smo imeli tretjo generacijo.

mini-cooper-3-vratni-1470864429

MINI je z novo podobo brez dvoma postal še bolj zanimiv. Pod taktirko lastnika BMW so vozila pridobila tudi na vozni dinamiki, moderni tehnologiji, opremljeni pa so z varčnejšimi motorji. MINI daje občutek kvalitetno izdelanega vozila, kateri materiali so skrbno izbrani. Ergonomsko oblikovan sedež ponuja udobje, a hkrati zagotavlja dober oprijem v “gokart” vožnji, kot nas spomne z napisom, ko vozno dinamiko dvignemo na bolj športno raven.

mini-cooper-3-vratni-1470864444

Pri MINI-ju ne gre spregledati detajle, ki jih več kot v kateremkoli avtomobilu na trgu. Kljuke vrat, vzorec tkanine na sedežih z všečno barvno kombinacijo, osrednji zaslon z LED diodami, ki utripajo in krožijo v taktu glasbe ter glede na program vožnje. Zanimivo oblikovana so stikala, še posebej tisto za vžig motorja, ki spominja na gumb za vžig reaktivnega letala. MINI je pač poln presenečenj.

mini-cooper-3-vratni-1470864433

mini-cooper-3-vratni-1470864434

mini-cooper-3-vratni-1470864449

mini-cooper-3-vratni-1470864448

Eno izmed njih je tudi pod pokrovom motorja. Tam je prisoten nov 1,5-litrski bencinski trivaljnik, k s 136 KM skrbi za poskočnost v vsakem trenutku, skupaj z največjo količino navora z 220 Nm. Tudi žejen ni preveč, zaradi česar ga brez pomislekov priporčamo. Edino kar bi si želeli je malenkost mehkejše podvozje, trši pa bi bil rezerviran zgolj za najmočnejšo JCW različico.

GALERIJA

  • Foto: AvtoArena.si

AKTUALNO