Mercedes-Benz GLE Coupe 350d 4Matic

  • 27.01.2016
  • Gregor Žvab
#

PLUSI

  • Impozantnost
  • Tehnika
  • Udobje
  • Sistem kamer

MINUSI

  • Preglednost nazaj
  • Skriti se z njim ne morete
Opredeljevanje kateri je boljši, X6 ali GLE Coupe, bi bilo zelo nepošteno. Dobra sta oba, kateri bolj ustreza slovenskim kupcem, pa bodo povedale prodajne številke

Če smo včasih nekoliko čudno gledali športne terence, za katere nismo vedeli kam spadajo, na teren ali na cesto, smo kasneje podobno počeli tudi ob pogledu na BMW-ja X6. Vendar ker je bil osamljen v kategoriji SUV kupejev smo si rekli, dobro je nekaj posebnega. Sedaj je dobil konkurenco in pri Mercedesu so se naskoka na ta nišni segment lotili z največjo možno mero resnosti. Nastal je Mercedes-Benz GLE Coupe.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825792

Zgodba z novinarske predstavitve, ko so nas na cesti ustavljali in fotografirali, se je na naše presenečenje ponovila tudi med testom. Avto je mogočen in posledično opazen. Praktično vsak centimeter karoserije izžareva moč in dominanco, pa naj bo to zadek, ki spominja na kupeja razreda S, ali pa visok sprednji del, kjer je seveda opazno, da je tudi tu imel prste zraven Robert Lešnik. Boki so napihnjeni in visoki, strešna linija pa skuša kar se da natančno posnemati kupejevsko obliko in se proti zadku zelo položno spušča. Svoje k izgledu dodajo še ogromna AMG platišča.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825786

Notranjost je, na nek način, generična. To pomeni, da je v praksi zelo podobna ostalim Mercedesovim modelom in posledično prepoznavna. Osnovna smernica je ergonomija in urejenost delovnega prostora. Mercedes-Benz še ni (in po mojem mnenju tudi ne bo) podlegel zaslonom na dotik, tako da je njihov ogromen upravljiv preko vrtljivega gumba med obema sedežema. Ta svojo nalo opravlja zelo dobro, celo do te mere, da mi ni povsem jasno, zakaj bi si v avtu želel imeti drsno ploščico za upravljanje s funkcijami. Ampak tam je bila in v enem tednu se na njo nisem uspel privaditi.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825795

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825818

Odveč je dodati, da je počutje v GLE-ju kupeju odlično. Udobni, vsestransko nastavljivi sedeži telo spočijejo, a hkrati dajejo dovolj oprijema tudi pri bolj dinamični vožnji. Bolj športni pridih notranjosti dajeta tudi prirezan, športen AMG volanski obroč, ter vstavki iz brušenega aluminija. Med obema sedežema je tudi vrtljivi gumb za upravljanje zračnega vzmetenja AirMatic, ki se izkaže kot eden izmed pomembnejših elementov GLE kupeja.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453826347

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825813

AirMatic mu daje namreč vsestranskost. Prilagajanje višine je pri avtu s tako visokim težiščem dobrodošla stvar in Mercedesov sistem to opravlja z odliko. Tudi na bolj vijugastih cestah je suveren, a se mu pričenja poznati teža, saj masa, razumljivo, krepko presega dve toni. Občutek teže se kaže tudi pri zaviranju, a zgolj kot občutek, saj se avto kljub temu suvereno ustavi. Sama vožnja je torej dobra, edino pri višjih hitrostih na avtocesti je GLE kupe na neravninah kar nekoliko zaplaval. Spet, občutek ni prijeten, a avto je obstal suvereno na cesti. Kljub temu, da ga pri EuroNCAP v steno še niso porinili, pa je očitno dobro poskrbljeno tudi za aktivno in pasivno varnost. Številni elektronski, varnostni elementi ga uvrščajo v sam vrh, opremljen pa je lahko tudi s sistemom kamer, ki pokrivajo vseh 360 stopinj okoli vozila. In prav ta Mercedesov sistem je zelo prijetno presenetil, saj je slika zelo ostra in natančna, zanimivo pa je, da je celo tako dobra, da sem med testom dobil vprašanje, kako pride slika s satelita do avta. Jasno smeh še dolgo časa ni pojenjal.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825823

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825812

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825819

Da takemu avtu pristojijo večji motorji, je jasno samo po sebi. Tri litrski, dizelski šest valjnik z oznako 350d se zdi za pogon Mercedes-Benza GLE kupeja kar primeren. Ponuja spodobno moč, pa tudi poraba je v mejah normale. Ugodna ni, je pa primerna. Tudi do 9 litrov na 100 kilometrov smo prišli na testu. Moči je s 190 kW/258 KM dovolj, bolj impresiven pa je podatek o navoru, saj ga je od 1600 obratov v minuti naprej na voljo kar 620 Nm. Samodejni, devet stopenjski menjalnik 9G-Tronic prenaša moč na vsa štiri kolesa in nad njegovim delovanjem nismo našli nobene pripombe.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825825

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825826

Nasploh je iskanje pripomb pri takem avtomobilu nekakšno iskanje igle v senu. Vse je narejeno z namenom in na koncu koncev, vse je narejeno dobro. Tako da ostane le še vprašanje kaj komu ustreza, od oblike, do tehnike. Za zaključek se bom še enkrat obrnil k uvodu. Ali sta si z BMW-jem X6 podobna? Navzven zagotovo. A če se nekdo spravi delati SUV kupeja, kakšne pretirane tople vode ne more odkrivati. Tudi opredeljevanje kateri je boljši, bi bilo zelo nepošteno. Dobra sta oba, kateri pa bolj ustreza slovenskim kupcem pa bodo povedale prodajne številke.

mercedes-benz-gle-coupe-350d-4matic-1453825780

Mercedes-Benz GLE Coupe 350d 4Matic
Cena vstopne različice: 76.600 EUR (Mercedes-Benz GLE Coupe 350d 4Matic)
 
Cena testne različice brez dodatne opreme: 76.600 EUR (Mercedes-Benz GLE Coupe 350d 4Matic)
 
Cena testnega vozila skupaj z dodatno opremo: 112.672 EUR
 
 
 
Motor: dizelski, 6 valjni, 2987 ccm, moč 190 kW (258 KM), navor 620 Nm
 
Mere: dolžina 4900 mm, širina 2003 mm, višina 1700 mm, prtljažnik 650 litrov (7 sedežev)
 
Zmogljivosti (tovarna): hitrost 226 km/h, pospešek do 100 km/h 7 sekund
 
Poraba (tovarna): 7,2 l/100 km (mešano) Emisije CO2: 183 g/km
 

 

  • Foto: AvtoArena.si

AKTUALNO