Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra

  • 23.12.2015
  • Gregor Žvab
#

PLUSI

  • Udobje
  • Pogonski sklop
  • Uporabnost
  • Velik rezervoar za gorivo (73 litrov)

MINUSI

  • Cena
Mirno lahko ugotovim, da sem pri testnem avtu našel praktično eno samo, objektivno anomalijo. In ta se začne s številko 5.

Nekje sem slišal rek, da se najlepši karavani imenujejo Avant. In to dejansko ni daleč od resnice. Ko sem v roke dobil testnega A6, sem namreč najprej naredil krog okoli njega. Na prvi pogled tako preprost, a hkrati impozanten. Kako jim uspe?

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711034

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711035

To vprašanje se nanaša na dejstvo, da je v osnovi Audi A6 Avant oblikovan zelo konservativno. Nič posebnega, bi lahko rekli. Ravne linije, tipičen, poševno zaključen zadek, vse to pri Audiju videvamo iz generacije v generacijo, iz modela v model. In kljub temu ohranja svojo prepoznavnost, eleganco in kar je najpomembneje, večnost.

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711038

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711029

Ampak pod to »večno« obliko se skriva tudi sodobna tehnika. Ne glede na trenutne koncernske dizelske težave, si dvo litrski TDI motor zasluži vse pohvale. Od moči sicer ne prekipeva, a jo je povsem dovolj za zelo spodoben premik. Ja, tudi povsem družinsko naravnani A6 je lahko hiter. Za to poskrbi 140 kW/190 KM, kar je v vsakem slovarju za okoli 1,8 tone težak avto dovolj, ni pa preveč. Še bolj razveseli podatek o navoru, saj ga je 400 Nm na voljo že pri nizkih 1500 vrtljajih v minuti.

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711046

Kljub zgolj štirivaljniku v nosu, so tudi zmogljivosti, tako na papirju, kot tudi po občutku, dobre. Manj kot devet sekund potrebuje do stotice, a vas hkrati na črpalkah ne bo preveč oskubil. Tovarna pravi, da porabi nekaj čez štiri litre. Mi smo na testu, v praksi, temu sicer dodali dobra dva litra, a bili na koncu vseeno dokaj zadovoljni s 6,6 litri na 100 km. Nekaj je k porabi dodal (oz. bolje rečeno odvzel) novi, dvo sklopčni, sedem stopenjski S Tronic menjalnik, ki naj bi porabo celo za malenkost zmanjšal.

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711045

Poleg ekonomičnosti, je bistvo A6-ke v udobju in na tem področju ne razočara. Sprednja sedeža sta več smerno nastavljiva in dovolj razkošno odmerjena, brez pripomb pa bi načeloma morali biti tudi potniki zadaj, ki lahko s seboj vzamejo tudi kar zajeten kup prtljage. Prtljažni prostor jo namreč sprejme za 565 litrov.

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711040

Notranjost ne ponuja presenečenj. Oblikovana je v skladu z Audijevimi smernicami, dokaj minimalistično, a pregledno. Osrednji zaslon je, ko ni v uporabi, skrit v armaturni plošči, tako da so linije v ugasnjenem stanju, še bolj čiste. Ergonomija »štima«, skratka, vse je tam, kjer mora biti.

audi-a6-avant-2-0-tdi-ultra-1450711043

Že v uvodu sem omenil, da naj bi bilo najlepšim karavanom ime Avant. Ker je oblika stvar okusa posameznika, bom razpravo o tem  ob koncu prepustil kar vam. Sam pa lahko mirno ugotovim, da sem pri testnem avtu našel praktično eno samo, objektivno anomalijo. In ta se začne s številko 5.

GALERIJA

Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Business

Cena vstopne različice: 47.950 EUR (Audi A6 Avant 1.8 TFSI)

Cena testne različice brez dodatne opreme: 53.750 EUR (Audi A6 2.0 TDI Ultra)

Cena testnega vozila skupaj z dodatno opremo: 56.270 EUR

 

Motor: bencinski, 4 valjni, 1968 ccm, moč 140 kW (190 KM), navor 400 Nm

Mere: dolžina 4543 mm, širina 1847 mm, višina 1461 mm, prtljažnik 565 litrov

Zmogljivosti (tovarna): hitrost 226 km/h, pospešek do 100 km/h 8,5 sekund

Poraba (tovarna): 4,5 l/100 km (mešano) Emisije CO2: 115 g/km

 

  • Foto: AvtoArena.si

AKTUALNO