718 Boxster - po 50 letih spet štiri valjnik v Porscheju

  • 27.01.2016
  • Gregor Žvab
#

Pol stoletja je minilo, odkar je Porsche v svojih avtomobilih nazadnje uporabil štiri valjni motor. Zgodovina se ponavlja in nova generacija roadsterja Boxsterja, bo dobila prav to. Izguba dveh valjev gre seveda na račun ekonomičnosti, saj le ta nekje mora terjati svoj davek. Kljub temu mu moči ne manjka, a v očeh mnogih je Porsche s tem naredil napako.

718-boxster-po-50-letih-spet-stiri-valjnik-v-porscheju-1453921578

718-boxster-po-50-letih-spet-stiri-valjnik-v-porscheju-1453921586

Dva valja manj pomenita tudi manjšo prostornino. Tako bo v običajnem Boxsterju sredinsko nameščen dvo litrski turbo motor, ki zmore 220 kW/300 KM, medtem ko bo v Boxsterju S za pogon služil 2,5 litrski turbinski motor z 257 kW/345 KM. Motorja sta torej močnejša od predhodnika, v tovarni pa obljubljajo tudi za liter manjšo porabo ter za 36% več navora. Moč torej ni vprašljiva, zvok pa bo zagotovo izgubil svoj čar.

718-boxster-po-50-letih-spet-stiri-valjnik-v-porscheju-1453921572

Oblika se naslanja na legendarne Porschejeve dirkalnike iz 50 in 60 let prejšnjega stoletja. Zato so tudi reinkarnirali legendarno ime dirkalnika iz tistega obdobja – polno Boxsterjevo ime je sedaj 718 Boxster. Opremili so ga tudi z vsemi sodobnimi asistenčnimi in komunikacijskimi sistemi, PDK menjalnikom, na voljo pa je tudi paket Sport Chrono. Oblikovno ostaja prepoznaven Boxster, a se ponaša s precej novimi elementi, nova pa je tudi notranjost z armaturno ploščo.

718-boxster-po-50-letih-spet-stiri-valjnik-v-porscheju-1453921588

718 Boxster in 718 Boxster S bosta na voljo konec aprila, s ceno v Nemčiji od 53.464 EUR in 66.141 EUR naprej.

GALERIJA

  • Vir: Porsche
  • Foto: Porsche

AKTUALNO